物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的靈魂，更是主要的發(fā)展趨勢。物流信息化開發(fā)建設(shè)水平，已成為當(dāng)前和今后較長一個時(shí)期物流企業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志，必須加快對企業(yè)信息化全面改造和提升，并以此帶動相關(guān)制度、管理、政策及各類人才的全面提高，從而使物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)貨暢其流，供產(chǎn)銷活動一體化、合理化，管理方法定量化，管理手段自動化，管理工藝現(xiàn)代化。為物流企業(yè)從物流效能、經(jīng)濟(jì)節(jié)奏和停頓與耽擱之中挖掘競爭優(yōu)勢和開發(fā)利潤源泉。 一、物流信息化概述 （一）物流信息化的含義 “物流”是一個外來詞，在《現(xiàn)代漢語詞海》中對它沒有解釋。“物流”在英語中有兩個詞，一個是Physical Distribution，簡寫為PD；另一個是Logistics。20世紀(jì)80年代后半期，歐美各國都基本使用Logistics這個英文詞，而不再使用Physical Distribution來表示物流?！拔锪鳌弊畛跏侨毡窘?jīng)濟(jì)學(xué)界于20世紀(jì)50年代中期從美國的“Physical Distribution”一詞演變而來，原意是“物的分發(fā)”，日本翻譯成“物的流通”，到20世紀(jì)60年代中期，改稱為“物流”[1]。“物流”最直接的解釋，是指物的移動。傳統(tǒng)物流一般是指產(chǎn)品在空間與時(shí)間上的位移，以解決產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)的地點(diǎn)差異與時(shí)間差異，主要包括運(yùn)輸、包裝、加工配送等；而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實(shí)施。具體地說，就是使物流向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵，使社會物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷售物流。與此同時(shí)，要經(jīng)過包裝、運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工配送到達(dá)用戶（消費(fèi)者）手中，最后還有回收物流?？梢哉f，現(xiàn)代物流幾乎包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個物理性的流通全過程。 在過去，大多數(shù)的技術(shù)進(jìn)步主要影響的都是人類活動的實(shí)體部分，如在物流活動中運(yùn)輸工具的改進(jìn)、先進(jìn)倉庫的建立等。隨著類似技術(shù)的進(jìn)步，人們只能改進(jìn)單個物流活動的運(yùn)營效率如倉儲、運(yùn)輸，而影響物流整體效率并沒有被本質(zhì)提升。這是因?yàn)閱雾?xiàng)活動效率的提高已經(jīng)幾乎到達(dá)極限，要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流活動的增值作用，就必須從各單項(xiàng)活動的節(jié)點(diǎn)入手進(jìn)行物流整合，而物流整合的前提則是先進(jìn)的信息技術(shù)。如今，技術(shù)進(jìn)步的內(nèi)容已經(jīng)發(fā)生了變化，信息技術(shù)進(jìn)步的速度遠(yuǎn)超過實(shí)體流程技術(shù)進(jìn)步的速度，這就使得物流整合成為可能，也使得與物流的其它功能有很大差異的信息功能成為整個物流系統(tǒng)升級的關(guān)鍵因素。 （二）物流信息化的意義 物流發(fā)展的總趨勢是物流的現(xiàn)代化、國際化和信息化。而物流信息化是物流國際化、物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ);尤其隨著以電子化.網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化經(jīng)濟(jì)為特征，以電子商務(wù)為核心的“e”時(shí)代的來臨物流信息化面臨挑戰(zhàn)與動力。物流作為一個涉及投入和產(chǎn)出的重要環(huán)節(jié)，在企業(yè)經(jīng)營管理中起著重要作用，而物流信息化的重要性也越來越被人們認(rèn)同。 1、物流信息化促使物流成本的減少 無論是企業(yè)物流還是物流企業(yè)，如何對自身物流資源進(jìn)行優(yōu)化配置，如何實(shí)施管理和決策，以期用最小的成本帶來最大的效益，是其所面臨的最重要問題之一。物流的信息化能夠使管理人員運(yùn)用智能規(guī)劃理論和方法，高效的進(jìn)行運(yùn)輸資源的使用、運(yùn)輸路線的選擇、工作計(jì)劃的擬訂、人員的安排、庫存數(shù)量的決策、需求和成本的預(yù)測、系統(tǒng)的控制等，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 2、物流信息化有助于提高物流傳遞的效率和質(zhì)量 物流不再是僅僅運(yùn)輸物，同時(shí)也在傳遞信息，各種信息經(jīng)過加工、處理、再傳播出去。物流信息化的目的并不是為了精減一些人員，節(jié)約一些費(fèi)用，而是要形成一個效率高、質(zhì)量好的物流系統(tǒng)，提高物流傳遞的效率和質(zhì)量。 3、物流信息化有助于提高企業(yè)競爭力 物流信息化包括物資采購、銷售、存儲、運(yùn)輸?shù)任锪鬟^程的各種決策活動，如采購計(jì)劃、銷售計(jì)劃、供應(yīng)商的選擇、顧客分析等提供決策支持，并充分利用計(jì)算機(jī)的強(qiáng)大功能匯總和分析物流數(shù)據(jù)，在物流管理中選取、分析和發(fā)現(xiàn)新的機(jī)會，進(jìn)而做出更好的采購、銷售和存儲決策，能夠充分利用企業(yè)資源，增加對企業(yè)的內(nèi)部挖潛和外部利用，從而能降低成本，提高生產(chǎn)效率，增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢。 二、某物流公司信息化發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析 （一）某物流公司信息化發(fā)展現(xiàn)狀 某物流公司有限責(zé)任公司創(chuàng)建于1996年11月8日，注冊資金300萬元，公司以“熱情、誠信、安全、快捷”的服務(wù)理念，銳意進(jìn)取，現(xiàn)已發(fā)展成大型現(xiàn)代物流企業(yè)。公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已履蓋廣東、廣西及貴州；硬件設(shè)施齊全，現(xiàn)有連鎖公司20多家，加盟機(jī)構(gòu)36家，短途運(yùn)輸車輛及長途運(yùn)輸車380多輛，在職員工近千名，倉庫總面積10多萬平方米，日均貨物吞吐量在20萬件以上；軟件系統(tǒng)先進(jìn)，最新升級的物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)更人性化、技術(shù)更成熟、貨物跟蹤更準(zhǔn)確。完善的網(wǎng)絡(luò)，充足的貨源保證了 “今天發(fā)貨，隔日到貨”的快速服務(wù)。公司員工近千人，大專以上占70%，具有中高級職稱12人， 目前與幾所高校建立了長期的人才培養(yǎng)機(jī)制，為公司源源不斷的輸送優(yōu)秀人才，另外公司良好的人才激勵機(jī)制和薪酬制度，吸引了一大批高尖人才匯集公司。公司于2004年建成了先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，全公司已全部實(shí)現(xiàn)電子化操作，2005年先后引進(jìn)了財(cái)務(wù)ERP系統(tǒng)、網(wǎng)上銀行系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、即時(shí)通信軟件、短信平臺、安防監(jiān)控等系統(tǒng)，2006年建成并投入使用的電子商務(wù)系統(tǒng)，極大地提高了綜合競爭能力。 （二）某物流公司信息化發(fā)展中存在的問題 1 、某物流公司連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢未得到充分發(fā)揮 90年代以來，某物流公司在經(jīng)營規(guī)模上不斷加大，但大多數(shù)仍以單體發(fā)展為主，也多是松散型的。某物流公司單點(diǎn)規(guī)模偏小，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)差。此外，由于地方保護(hù)主義仍然存在，部門之間也有利益沖突，某物流公司連鎖只是部門系統(tǒng)內(nèi)、地區(qū)內(nèi)才能得到發(fā)展，其他地方的發(fā)展遠(yuǎn)比不上本地的發(fā)展，其規(guī)模效益非常有限。 2 、網(wǎng)點(diǎn)布局不盡合理 90年代以來的某物流公司網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)有相當(dāng)?shù)拿つ啃?。一方面在建時(shí)間和數(shù)量過分集中，數(shù)家網(wǎng)點(diǎn)同時(shí)或在短時(shí)間內(nèi)相繼開業(yè)的現(xiàn)象相當(dāng)普遍；另一方面新建、擴(kuò)建網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)域布局相對集中于城市中心商業(yè)區(qū)。 3 、某物流公司經(jīng)營管理水平尚處于低層次 某物流公司的經(jīng)營管理水平就總體而言還不高，具體表現(xiàn)在：一是作為市場競爭主體的某物流公司經(jīng)營無特色。二是某物流公司的投資約束機(jī)制尚未形成。經(jīng)營者風(fēng)險(xiǎn)意識淡薄，經(jīng)營觀念亟待更新。三是某物流公司的競爭手段單一，主要以價(jià)格競爭為主，虛假的“降價(jià)”策略往往使經(jīng)營成本和收益秩序出現(xiàn)混亂。四是某物流公司內(nèi)部管理不規(guī)范。某物流公司的內(nèi)部管理水平近幾年雖有所提高，但總體上說仍難如人意。連鎖經(jīng)營雖然得到提倡，但并未對連鎖的本質(zhì)作深入分析，配送中心的作用和功能不被重視，難以形成真正的連鎖經(jīng)營體系，因而難以發(fā)揮連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢。 4 、某物流公司應(yīng)用物流技術(shù)水平低 國外物流巨頭通過現(xiàn)代先進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建來降低流通成本，例如沃爾瑪利用了現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)倉庫和全面壓價(jià)的全球采購體系極大的降低了成本，取得了超額利潤。而某物流公司由于缺乏資金和現(xiàn)代化的物流體系很難實(shí)現(xiàn)規(guī)?；拇笈坎少?，同時(shí)物流中心、配送中心和倉儲建設(shè)投入也不足。這使得某物流公司在銷售成本上明顯高于國外大的物流企業(yè)，導(dǎo)致利潤的大幅降低。 三、某物流公司信息化發(fā)展對策 隨著物流發(fā)展的高級化，信息化是其必然的趨勢。某物流公司要想在未來競爭中取得不敗之地，必須加快物流信息化建設(shè)，推動某物流公司的跨越式發(fā)展。 （一）解決實(shí)際、追求實(shí)效的信息化方針 在具體的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，某物流公司應(yīng)該以務(wù)實(shí)、追求實(shí)效為原則，抓住信息化的核心功能和主要環(huán)節(jié)，將有限的人力和資金投入到最需要的地方。如何正確地利用自身的優(yōu)勢，實(shí)施正確的信息化戰(zhàn)略，不斷確立某物流公司競爭優(yōu)勢，將是某物流公司所有面對的關(guān)鍵問題。 （二）加快解決體制格局，對某物流公司實(shí)施重組和業(yè)務(wù)流程再造 優(yōu)化配置、壯大規(guī)模、以規(guī)模性整合達(dá)到規(guī)模性營銷，是提高自身競爭能力的根本出路所在。因此，某物流公司通過連鎖經(jīng)營共享廣告、信息、市場推廣、統(tǒng)一配送、經(jīng)營管理模式等資源，進(jìn)而降低流通費(fèi)用和進(jìn)貨成本，才能最終通過規(guī)模實(shí)現(xiàn)利潤的增長。 （三）大力發(fā)展現(xiàn)在流通方式，借助現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)技術(shù) 電子商務(wù)正隨著國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的延伸在世界范圍內(nèi)向縱深擴(kuò)展，其擴(kuò)展的速度是驚人的，電子商務(wù)對經(jīng)濟(jì)的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了它本身活動的價(jià)值。一方面包括物流在內(nèi)的企業(yè)利用電子商務(wù)，通過提供更透明的信息，增加商業(yè)機(jī)會，發(fā)展新型業(yè)務(wù)，簡化銷售過程，降低成本等活動，取得競爭優(yōu)勢；另一方面，在產(chǎn)業(yè)鏈中，正是由于電子商務(wù)的廣泛應(yīng)用，形成了對信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)需求和拉動力。雖然公司2006年建成并投入使用的電子商務(wù)系統(tǒng)，但電子商務(wù)功能遠(yuǎn)沒有發(fā)揮他的作用，只是吧電子商務(wù)作為一種形象，沒有體驗(yàn)到真正的電子商務(wù)的內(nèi)涵，也沒有真正的把電子商務(wù)的功能發(fā)揮出來。因此某物流公司必須依靠其的信息系統(tǒng)跟零售網(wǎng)點(diǎn)、客商建立信息共享，物流信息處理已經(jīng)成為提高競爭力的重要手段。在己有的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上發(fā)展電子商務(wù)平臺的建設(shè)，加強(qiáng)與全國其他公司各環(huán)節(jié)的緊密的聯(lián)系，提高了企業(yè)的核心競爭力。向電子商務(wù)發(fā)展，很難一步到位，加之缺乏實(shí)行電子商務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，在磨合、嘗試的過程中往往會影響原有業(yè)務(wù)的發(fā)展，增加管理的復(fù)雜程度，進(jìn)而降低專業(yè)化水平。建議首先從網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商做起，從市區(qū)內(nèi)各大網(wǎng)點(diǎn)的電子商務(wù)做起，以點(diǎn)帶面，逐步發(fā)展成為一個真正的電子商務(wù)物流企業(yè)。 （四）注重新技術(shù)的利用 過去，在物流行業(yè)流行的“大而全”思維已不能適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展概念，單純依靠擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施諸如倉儲和運(yùn)輸規(guī)模來贏得市場的想法將被市場所淘汰。而如何利用新技術(shù)，為企業(yè)發(fā)展搶占先機(jī)成為眾多物流企業(yè)面臨的一道難題。在這方面，一些企業(yè)已經(jīng)走到了前列。目前非對稱數(shù)字用戶環(huán)線(ADSL)、數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)服務(wù)(DDN)、異步傳輸模式(ATM)、無線通信(WAP) ，光纖光布式數(shù)據(jù)接口(FDDI)、電子數(shù)據(jù)交換(EDl)、有線電話/傳真、智能技術(shù)、識別技術(shù)、條碼技術(shù)、空間定位技術(shù)、地理信息技術(shù)、自動化控制技術(shù)等己在物流業(yè)務(wù)活動中廣泛應(yīng)用。例如，某物流公司在信息化建設(shè)中，可以使用無線網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)軟件管理系統(tǒng)，工作人員只需掃描物料周轉(zhuǎn)箱上的條形碼，就可以輕松完成收貨程序；而如果物料不在定單范圍內(nèi)，信息終端就會自動報(bào)警。 （五）加大對信息化人才的培訓(xùn) 物流信息化系統(tǒng)的開發(fā)、建設(shè)、使用及維護(hù)管理都需要專業(yè)人才，而隨著物流某物流公司信息密集程度的提高，從業(yè)人員的組織水平和技能水平業(yè)隨之發(fā)生變化。這就對某物流公司人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了緊迫要求。因此，某物流公司加強(qiáng)信息技術(shù)人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識與技能的培訓(xùn)，使徹底改變物流領(lǐng)域信息技術(shù)水平不高的關(guān)鍵。鑒于目前某物流公司最需要的既精通物流業(yè)又熟悉IT專業(yè)的復(fù)合型人才十分缺乏，由物流從業(yè)人員培訓(xùn)掌握IT知識和IT從業(yè)人員培養(yǎng)掌握物流業(yè)知識均不失為有效途徑。某物流公司和大專院校開展各方面、各層次的培訓(xùn)工作，并突出和加快培養(yǎng)物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開發(fā)人才。 結(jié)束語 隨著高新技術(shù)的突飛猛進(jìn)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)的日益普及，隨著傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變步伐的加快，物流業(yè)的競爭將會越來越激烈，物流信息化水平的高低對企業(yè)核心競爭力和發(fā)展速度的影響也將越來越明顯。某物流公司只有加大信息化建設(shè)的工作力度，下才能穩(wěn)定、健康、科學(xué)地向前發(fā)展。 參考文獻(xiàn) [1]王眾托.企業(yè)信息化與管理變革[M].北京:中國人民大學(xué)出版社，2001 [2]董紅陽.物流信息化與物流平臺[J].中國物流與采購，2006.1 [3]河野伸明.物流信息化機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2007.5 [4]顧弘敏.我國物流信息化應(yīng)高起點(diǎn)定位[J].中國物流與采購，2007.16 [5]王盛，呂榮勝.實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的信息化[J].價(jià)值工程，2007.S1 [6]彭亮，姜大立.我國現(xiàn)代物流信息化思路探討[J].物流技術(shù)，2008.3