2月1日開(kāi)始，一年一度的春運(yùn)正式啟動(dòng)。與往年相同的是，很多回鄉(xiāng)游子發(fā)現(xiàn)熱門路線的車票依舊一票難求。甚至有不少車票在網(wǎng)上開(kāi)售時(shí)瞬間就全部“秒光”。面對(duì)公眾的質(zhì)疑，鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，在高峰時(shí)段，網(wǎng)站每秒售出車票近700張，而一列普通動(dòng)車組的乘客總數(shù)也就是600人左右，所以出現(xiàn)部分車次秒光的現(xiàn)象是“正?！钡?。雖然今年有關(guān)部門充分運(yùn)用了先進(jìn)技術(shù)手段防范、打擊線上“黃牛”，但依舊有大量網(wǎng)友評(píng)論認(rèn)為：“放票瞬間秒光”是因?yàn)椤皳屍碧珶帷?，是“正常”現(xiàn)象，或許有些太草率、太簡(jiǎn)單了。更有熱心網(wǎng)友表示，除非手速極快，不然稍微猶豫一下，就有可能讓車票瞬間溜走。那么，沒(méi)有極快手速的乘客，就只能求助于付費(fèi)搶票軟件了，倘若這樣還是搶不到票的話，最終只能尋找黃牛加價(jià)購(gòu)票?？墒?，一旦攤上假黃牛，又會(huì)賠了夫人又折兵。唉，春運(yùn)火車票，總有一種你避不開(kāi)的愁?！叭绻谌狡脚_(tái)刷不到票，那就真的只有找我們了?！苯?jīng)過(guò)多次溝通，懂懂筆記終于聯(lián)絡(luò)到了資深黃牛“排骨”。他認(rèn)為不管官方的措施和手段多么嚴(yán)厲，黃牛行為是一定會(huì)有的。但不同的是，近幾年漸漸出現(xiàn)的第三方搶票軟件，使得黃牛市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也變得激烈了許多，“我們憑本事囤票加價(jià)賣，他們靠技術(shù)撿漏賺小錢，我看說(shuō)不上誰(shuí)更高大上，本質(zhì)上都是灰色的?！钡降走@些黃牛是有什么能耐，在官方的圍堵和搶票軟件的夾擊下，依舊能夠囤積相當(dāng)數(shù)量火車票呢?或許從“排骨”的描述里，可以看到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新黃牛的演進(jìn)過(guò)程。新黃牛黨深諳唯快不破“做這一行的也要與時(shí)俱進(jìn)，并非吃老本就行?！薄芭殴恰备嬖V懂懂筆記，過(guò)去這幾年，不少黃牛都是利用正規(guī)火車票購(gòu)票平臺(tái)的設(shè)計(jì)漏洞，有針對(duì)性的編寫“搶票”程序，甚至攻擊網(wǎng)站“后門”，從而鎖定車票，甚至“買光”同一車次的所有車票。待有賣家上門時(shí)，再通過(guò)逐一釋放車票的方式，讓其購(gòu)買到相應(yīng)的車票?！暗珡那澳觊_(kāi)始，因?yàn)橘?gòu)票平臺(tái)規(guī)則不斷升級(jí)，技術(shù)也在更新，所以能利用的漏洞越來(lái)越少?！币虼?，從去年開(kāi)始，大部分黃牛已經(jīng)不熱衷于開(kāi)發(fā)這類具有攻擊性的程序，轉(zhuǎn)而依靠的是刷票時(shí)的速度，“黃牛這個(gè)行當(dāng)其實(shí)也講究唯快不破?！蹦敲矗⑵笔欠窬蜔o(wú)需用到程序呢?非也!據(jù)“排骨”透露，由于登錄時(shí)要點(diǎn)擊復(fù)雜的驗(yàn)證圖片，購(gòu)票時(shí)要辨認(rèn)車次、時(shí)間，所以普通手速用戶刷票的效率是比較低的。一般用戶平均購(gòu)買每張車票的用時(shí)，都在1分半鐘以上。如果黃牛黨也用這樣的速度刷票，基本是沒(méi)優(yōu)勢(shì)的，即便是盲選車次隨機(jī)購(gòu)買，用時(shí)也會(huì)超過(guò)45秒鐘。“所以，必須有一種程序，能夠幫我們登錄賬號(hào)，快速通過(guò)驗(yàn)證，迅速找到想要鎖定的車票?！彪m然這類外掛形式的刷票程序，所采用的“購(gòu)票”流程和普通用戶一樣，但得益于電腦超高的識(shí)別和反應(yīng)速度，所以從登錄、驗(yàn)證到車票訂單鎖定，最快僅需3秒鐘，“如果春運(yùn)時(shí)，同一車次有幾家黃牛同時(shí)鎖定，那么很多用戶基本上是搶不到票的?！贝送?，為了保證這些刷票程序有足夠高的“搶票”效率，黃牛黨所使用的網(wǎng)絡(luò)帶寬也是超乎想象?！芭殴恰蓖嘎叮S多黃牛黨所使用的帶寬普遍在百兆以上，并會(huì)首選網(wǎng)絡(luò)最穩(wěn)定的電信寬帶。而他為了備戰(zhàn)今年的春運(yùn)，去年年底就下“重本”拉了一條網(wǎng)吧專用千兆光纖，“雖然價(jià)格不便宜，但運(yùn)氣好的話，個(gè)把星期就能賺回來(lái)?！睅挼淖饔玫拇_不容忽視。即便在不用刷票程序的情況下，單純拼手速，使用4G網(wǎng)絡(luò)、家用寬帶搶票的普通用戶，也很難匹敵黃牛黨。光是在網(wǎng)速上，就會(huì)相差一大截。而“排骨”分析，那些號(hào)稱能夠幫用戶“搶票”的第三方購(gòu)票平臺(tái)，絕大多數(shù)也是采用高帶寬拼網(wǎng)速的方式，通過(guò)程序持續(xù)監(jiān)控退票，實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)撿漏?！俺顺绦蚝蛶捯酝?，還要講究技巧?！闭?guī)的購(gòu)票平臺(tái)為了防止黃牛一次性將火車票“秒光”，同一車次的所有車票，并非一次性放出，而是分批次隨機(jī)放出。因?yàn)榉牌钡臅r(shí)間沒(méi)有規(guī)律，于是就給黃牛黨刷票增加了難度，“有些車次，甚至在開(kāi)車前的一個(gè)小時(shí)，還會(huì)放出來(lái)幾十張票，讓我們措手不及?！睘榱嗽诖哼\(yùn)過(guò)程中，不錯(cuò)過(guò)任何放票的時(shí)機(jī)，“排骨”和伙伴們只好輪流“值班”，確保7X24小時(shí)都有人盯著電腦和刷票程序。尤其在凌晨平臺(tái)放票幾率較大的幾個(gè)時(shí)間段，他們要確保十幾臺(tái)電腦和幾十臺(tái)手機(jī)都“機(jī)”不離人。“規(guī)則越來(lái)越嚴(yán)格，其實(shí)遭殃的是普通人，所以我估計(jì)平臺(tái)不會(huì)弄得太嚴(yán)?！彪m然車票平臺(tái)多次出臺(tái)新的購(gòu)票程序，但卻依舊制止不了黃牛們大肆刷票的現(xiàn)象。高效的刷票程序，強(qiáng)大的網(wǎng)速，日以繼夜的人盯人值守，黃牛黨們不斷地利用購(gòu)票平臺(tái)規(guī)則上的“空子”，導(dǎo)致了春運(yùn)期間一放票就被“秒光”的現(xiàn)象。在外游子的歸心似箭，自然成為其大肆加價(jià)斂財(cái)?shù)臋C(jī)會(huì)。這一幕，已然成為每年春運(yùn)必定出現(xiàn)的“亂象”。說(shuō)了手速、網(wǎng)速和定制化程序，那么網(wǎng)上購(gòu)票的實(shí)名制怎么破?黃牛們哪來(lái)的那么多賬號(hào)和身份證，又是如何搞定這個(gè)環(huán)節(jié)呢?規(guī)則再多變總會(huì)有人的漏洞“身份證這個(gè)問(wèn)題，的確曾難倒很多同行?！北娝苤詮挠辛司W(wǎng)絡(luò)訂票平臺(tái)之后，其最基本的購(gòu)票規(guī)則便是：每個(gè)身份證號(hào)碼只能在同一車次購(gòu)買一張車票。如果需要購(gòu)買多張車票，則需要的身份證號(hào)碼。“2014年之前，火車票購(gòu)票平臺(tái)沒(méi)有和公安機(jī)關(guān)身份核驗(yàn)的系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，所以假身份證也可以買票?！钡?014年之后，隨著訂票平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，這一招便行不通了?！芭殴恰备嬖V懂懂筆記，許多黃牛黨曾用自己、親友的身份證號(hào)碼去刷票，但是數(shù)量畢竟有限，能有超過(guò)二十張身份證的黃牛，就已經(jīng)算人脈頗廣了。而花錢到信息閉塞的農(nóng)村“租用”村民身份證號(hào)，之后被印證成本太高，核驗(yàn)操作起來(lái)也并不方便。注冊(cè)賬號(hào)，成了第一個(gè)“竅門”。由于互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票平臺(tái)的規(guī)則里，每一個(gè)賬號(hào)可以幫多個(gè)已核驗(yàn)的身份購(gòu)票，雖然每個(gè)時(shí)間段只能購(gòu)買五張票，但賬號(hào)多了數(shù)量就上來(lái)了，“賬號(hào)我們可以無(wú)限注冊(cè)，而經(jīng)過(guò)核驗(yàn)的身份證號(hào)碼，就得花點(diǎn)心思騙了?！睘榱四軌蚰玫酱罅恳押蓑?yàn)過(guò)的身份證明，“排骨”以幫忙訂票需要用戶身份證號(hào)為由，騙得了購(gòu)票者信任，在幫其“訂票”之后，就可以將這些身份證號(hào)碼綁定到已經(jīng)注冊(cè)的賬號(hào)中，用來(lái)?yè)尩能嚻?。為了?guī)避黃牛一邊退票而用戶同時(shí)買票，導(dǎo)致被第三方平臺(tái)把票刷走的風(fēng)險(xiǎn)。這些“騙”來(lái)的身份證號(hào)碼所購(gòu)車票，“排骨”會(huì)在很短時(shí)間內(nèi)，利用證件號(hào)碼到有利益輸送的代售機(jī)構(gòu)違規(guī)打印實(shí)體票?！昂芏嘤脩簦绕涫巧狭四昙o(jì)的用戶，都不會(huì)覺(jué)察自己的身份證已經(jīng)被拿來(lái)?yè)屍保覀円仓?jǐn)慎對(duì)待?！睋?jù)他透露，黃牛圈子也是分三六九等的。有些“內(nèi)部有人”的高級(jí)黃牛，甚至不用花錢給代售票機(jī)構(gòu)，就能夠拿到那些“網(wǎng)上搶購(gòu)的帶有真實(shí)身份證號(hào)和名字的實(shí)體車票”，“這一點(diǎn)我們還真的是做不到。”然而，現(xiàn)在鐵路部門施行“人證票”信息統(tǒng)一方能通過(guò)安檢，那這些帶有他人身份信息的車票，又是如何賣給搶不到票的旅客，還能夠讓其順利登車呢?“這個(gè)其實(shí)很簡(jiǎn)單。”“排骨”以每逢春運(yùn)總是爆滿的廈深鐵路為例：深圳至潮汕段需求的旅客人數(shù)最多，也是黃牛黨最重視的刷票區(qū)間?！芭殴恰敝赋觯热魧⒂∮蠥身份，由深圳北開(kāi)往潮汕的實(shí)體車票，加價(jià)30%賣給B旅客，如果直接進(jìn)入安檢是肯定通不過(guò)的。然而，B再?gòu)氖燮笨谫?gòu)買一張時(shí)間最接近，路程最短的車票(如深圳北至坪山)，二等座就僅需12元。在進(jìn)站時(shí)，持這張往坪山的車票，便能通過(guò)“人證票”統(tǒng)一的核驗(yàn)。進(jìn)到了站廳之后，再以印有A身份的車票，登上開(kāi)往潮汕的列車，“在過(guò)閘機(jī)時(shí)，基本上不會(huì)再查身份證，畢竟人那么多?！倍搅藙?dòng)車上，可能被查出利用他人車票登車的可能性就更少了?！芭殴恰北硎?，由于列車上人多，加上春運(yùn)高峰，即便遇上乘務(wù)長(zhǎng)查票，最多也是看一眼就走，根本不會(huì)要求乘客拿出身份證來(lái)比對(duì)姓名?！岸叶茸嚥皇敲科北夭椋员或?yàn)明正身的可能就更低了?！薄拔覀兌紩?huì)告訴買家，別沒(méi)事跑一等座車廂，不然真的被拆穿了，我們也不負(fù)責(zé)。”隨著春節(jié)臨近，通過(guò)網(wǎng)上信息找到“排骨”并要求代訂車票的旅客越來(lái)越多，而被黃?！膀_走”的身份證號(hào)也越來(lái)越多?？此迫f(wàn)無(wú)一失的“人證票”統(tǒng)一，在黃牛眼里始終都有漏洞可鉆。也正是這些流程上的漏洞，讓黃牛肆無(wú)忌憚。畢竟對(duì)于歸心似箭的旅客們來(lái)說(shuō)，無(wú)論加價(jià)多少，流程如何復(fù)雜，都阻擋不了他們與家人團(tuán)圓的愿望。然而，黃牛們最令人痛恨的地方，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。你在搶票，他們?cè)凇皳屽X”“因?yàn)橘~號(hào)刷票的頻率太快，有時(shí)也會(huì)被封號(hào)?！彪m然在購(gòu)票平臺(tái)注冊(cè)了大量的賬號(hào)，但程序頻繁的操作，也免不了被官方程序抓住，遭到封號(hào)，因此，“排骨”和同行仍需要大量的新賬號(hào)來(lái)補(bǔ)充。但如今無(wú)論是哪種注冊(cè)方式，都需要驗(yàn)證實(shí)名制手機(jī)號(hào)碼，想注冊(cè)新賬號(hào)，也有一定難度，成本也比較高?！八跃椭荒堋琛瘎e人的賬號(hào)了?！彼嬖V懂懂筆記，每當(dāng)春運(yùn)來(lái)臨，網(wǎng)上總有大量的用戶搜索“刷票神器”，希望找到一款好的購(gòu)票軟件順利搶票。而黃牛們也利用了這些需求，忽悠急于購(gòu)票的用戶乖乖送上自己的賬號(hào)和密碼。開(kāi)發(fā)類似“刷票軟件”的應(yīng)用程式，對(duì)于如今以技術(shù)為先的黃牛黨來(lái)說(shuō)并不是難題。但要注意，這些應(yīng)用僅僅只是長(zhǎng)得像“刷票軟件”，實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)可供填寫記錄信息的表單的“野程序”。很多用戶通過(guò)搜索“刷票神器”，下載這些“野程序”之后，便會(huì)急于運(yùn)行軟件搶票，而程式在啟動(dòng)之后，往往會(huì)要求用戶先行填寫官方購(gòu)票平臺(tái)的注冊(cè)賬號(hào)、密碼，“很多用戶想都沒(méi)想，就輸入并點(diǎn)擊登錄，此時(shí)他的賬號(hào)密碼就會(huì)被提交到程序編寫者手里，有時(shí)候連身份證號(hào)碼也能一起拿到手?！倍@些所謂的刷票神器，永遠(yuǎn)刷不出用戶想要的票，最終總是提示“版本錯(cuò)誤”或“連接失敗”等信息。拿到了這些賬號(hào)和密碼之后，黃牛們就會(huì)立刻綁定那些“騙”來(lái)的身份證號(hào)，用于搶票。只要效率夠快，用戶甚至不會(huì)發(fā)覺(jué)自己的賬號(hào)被盜用了。“排骨”告訴懂懂筆記，并非所有的“刷票神器”都是為了“釣”用戶的賬號(hào)信息。有部分由黃牛組織開(kāi)發(fā)的高端“刷票神器”，運(yùn)氣好時(shí)是真的能刷到票的?！斑@些軟件和第三方刷票平臺(tái)類似，是通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬人的操作，實(shí)現(xiàn)快速登錄快速點(diǎn)擊快速付款，從中撿漏?！彪m然不能保證一定能夠搶到票，但相對(duì)于純手速搶票，幾率將會(huì)大大提高。而這樣的“神器”往往價(jià)格不菲，“針對(duì)電商賣家的版本，賣幾百上千，忽悠小白的版本，也賣幾十塊錢?！睋?jù)他透露，這些所謂的“神器”，都是專業(yè)團(tuán)隊(duì)在開(kāi)發(fā)刷票軟件過(guò)程中的衍生產(chǎn)物，因?yàn)橛X(jué)得純粹倒票的方式賺得不夠多，于是便想出了這樣的辦法，利用這些衍生搶票軟件，再賺普通用戶一筆，“很多想自食其力的用戶，最后都在軟件這里付了錢，即便沒(méi)有我們，他們也會(huì)到第三方刷票平臺(tái)上去加服務(wù)費(fèi)搶票的?！彼自捳f(shuō)，君子愛(ài)財(cái)取之有道，黃牛們的財(cái)富，卻是用損人利己的方式獲得。和絕大部分的黃牛一樣，“排骨”雖然不明說(shuō)，但肯定也是無(wú)所不用其極，會(huì)利用一切可以利用的平臺(tái)漏洞、用戶心理，榨取思鄉(xiāng)游子每一滴血汗錢。春節(jié)，親人，車票，黃牛，組成了一曲充滿不和諧音符的旋律。有關(guān)部門年年打擊，黃牛黨依舊年年猖獗，究竟是官方機(jī)構(gòu)的實(shí)力不行，還是黃牛黨的技術(shù)太強(qiáng)?或許都不是，倘若官方提升了技術(shù)門檻，嚴(yán)打黃牛，那勢(shì)必將影響到普通用戶的購(gòu)票體驗(yàn)和便捷性，嚴(yán)重的話甚至還會(huì)影響用戶的正常購(gòu)票行為。技術(shù)鴻溝的出現(xiàn)，始終會(huì)讓一代人感覺(jué)到不公平。就像官方推行了好幾年的圖片驗(yàn)證碼，至今仍舊有上年紀(jì)的用戶覺(jué)得存在一定難度。但是，越“便捷”的技術(shù)，黃牛就越是得來(lái)不費(fèi)工夫。因此，在阻擊黃牛倒票的問(wèn)題上，始終是道高一尺魔高一丈?；蛟S，相關(guān)管理機(jī)構(gòu)只要加強(qiáng)動(dòng)車上“人證票”的檢查力度，都有可能大大降低黃牛利用漏洞的機(jī)會(huì)。只要用戶覺(jué)得黃牛票可靠程度不高，就不會(huì)輕信那些花言巧語(yǔ)。這樣一來(lái)，或許猖獗的黃?，F(xiàn)象也才有可能從根本上得到遏制。

德系：車優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)含量高，操控好，加速快，做工嚴(yán)謹(jǐn)，外形樸素，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)，操控加速一流（僅限于寶馬，大眾 奔馳 奧迪 保時(shí)捷）奔馳奧迪很舒適，寶馬 大眾 保時(shí)捷 主打駕駛樂(lè)趣，只要稍微上點(diǎn)層次，性能那都是 無(wú)敵的狀態(tài)，無(wú)論是加速感 推位感，高速行駛的穩(wěn)定性，底盤的扎實(shí)度，都是很牛很牛，玩起性能絕對(duì)都是神話，誰(shuí)要敢德國(guó)車玩性能玩操控，那其實(shí)都是不自量力的找捏，玩起性能絕對(duì)是老大中老大，絕對(duì)是 橫掃千軍，誰(shuí)也不好使。而大眾車他的口碑一直都是皮實(shí) 耐用 可靠，操控，安全，30萬(wàn)以下車型比較保值，獨(dú)創(chuàng)激光焊接技術(shù)，全球銷量冠軍，像奔馳 BMW 奧迪，我就不說(shuō)啦，相信和大家都是老朋友啦，缺點(diǎn)是：由于德國(guó)人對(duì)機(jī)械的追求有些過(guò)了頭，技術(shù)太先進(jìn)，，維修保養(yǎng)是同級(jí)別價(jià)格最高的，帶有dsG的車型可能 可靠性相對(duì)而言差一點(diǎn)，但是換來(lái)是駕控品質(zhì)的提升，如果追求可靠性可以買不帶dsg的型號(hào)，但是正常使用完全沒(méi)問(wèn)題，而速騰出現(xiàn)過(guò)一次召回事情，但現(xiàn)在已經(jīng)解決了，其實(shí)無(wú)論哪個(gè)品牌都有召回事件，2、法系：底盤調(diào)教一流，操控好，外形個(gè)性，做工扎實(shí)，但是技術(shù)落后，還在用扭力梁懸架，6AT，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)上成，扎實(shí)，法系特有的操控，好在現(xiàn)在開(kāi)始注重中國(guó)市場(chǎng)了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級(jí)車型都引進(jìn)了，但法國(guó)人不造大車，因?yàn)槿思曳▏?guó)流行小車，千萬(wàn)不要以為他的水平不高，看他最好的車還是508..其實(shí)并不是產(chǎn)品線越全水平越高，不要有這種誤區(qū)，也并不是殼子越大越好，更不是外形越好看這車就越好，這些觀點(diǎn)都是錯(cuò)誤的，買車一定要看，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的技術(shù)，懸掛的技術(shù)，底盤的技術(shù)，調(diào)教的技術(shù)，匹配的技術(shù)，機(jī)械素質(zhì)，這才是一個(gè)車靈魂，法國(guó)的車特點(diǎn)就是底盤扎實(shí)，安全，在歐洲賣的很火，，但很遺憾，國(guó)內(nèi)銷量很差，廣告力度也不夠，越銷量不好越不保值，越不保值銷量越不好，成了惡性循環(huán)，但4008那個(gè)suv真的不錯(cuò)，3、英系：華貴，就像一個(gè)氣質(zhì)美女，全都是高端品牌，如勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹，當(dāng)然，價(jià)格也普遍不低。 英國(guó)車的性能指標(biāo)相對(duì)別的車系 比較均勻，沒(méi)有太突出的 也沒(méi)有太不好地方，比較適中，但是英國(guó)不走低端，所以平時(shí)談?wù)摰谋容^少，車是好車，就是很多普通人買不起。英國(guó)車一直口碑就是可靠，豪華，舒適，曾經(jīng)也有召回事件，、日系：特點(diǎn)，日本車主要是偏科 ，主要往越野上使勁，越野性能確實(shí)還可以，但僅限定為豐田，三菱，但缺點(diǎn)轎車和城市suv水平相比歐洲 和美國(guó)就顯得很一般，主要是，底盤不夠扎實(shí)，行駛不夠穩(wěn)，操控性差，動(dòng)力相比德系美系同排輛也差很多，做車用料一般，不夠?qū)嵲?，太單薄，，隔音效果也一般，安全氣囊?shù)量通常比較少，鈑金薄很薄也是跟追求省油 有關(guān)系。而豐田的口碑，一直都是就是主打純?cè)揭埃?jīng)也有召回事件，三、美系：美系分為兩個(gè)時(shí)期，初期的美系油耗高，坐非常舒適，車型巨大，做工稍微有點(diǎn)粗，現(xiàn)在的美系大不一樣了，有一些往德系靠攏的傾向，跟著德國(guó)的理念走，，做工精細(xì)一些了，底盤也扎實(shí)了，車身重量也下來(lái)啦，沒(méi)有以前那么費(fèi)油了，，美國(guó)人較注重耐用性，耐用度非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)都很棒，但是缺點(diǎn)變速箱做的很一般，檔位太少，導(dǎo)致不夠平順，如果美國(guó)人把變速箱技術(shù)解決 那絕對(duì)是頂尖中頂尖造車強(qiáng)國(guó)水準(zhǔn)，曾經(jīng)也有召回事件。四、韓系：韓系也分為兩個(gè)時(shí)期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韓系現(xiàn)在又開(kāi)著模仿德系，現(xiàn)在韓系其實(shí)也有了自己的特點(diǎn)，操控，舒適，技術(shù)，外形都有了很大提高，但是都有還有那么一點(diǎn)， 尤其是新索納塔和K5的發(fā)布，設(shè)計(jì)還是出自?shī)W迪設(shè)計(jì)師之手，但是外形很值得肯定，缺點(diǎn)制造時(shí)的細(xì)節(jié)，外形內(nèi)飾都不錯(cuò)，但是用料，做工一般，和日本車一樣單薄，不夠?qū)嵒?，韓系車最大的軟肋還是品牌認(rèn)知度，普遍認(rèn)為不如歐美系高端。韓系的口碑就是省油，性價(jià)比，瑞典車，主打安全性和可靠性，品牌有沃爾沃，安全性非常出色，憑借著頂尖的材料技術(shù)，大量的使用高強(qiáng)度壓縮鋁，和碳纖維的材質(zhì)，所以強(qiáng)度非常高，碳纖維這種材質(zhì)，曾經(jīng)是在美國(guó)軍用航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)上大量的使用，后經(jīng)幾翻談判，沃爾沃公司于洛克希德馬丁公司購(gòu)買售后此技術(shù)，而且瑞典車安全氣囊通常也非常多，主動(dòng)安全系統(tǒng)非常先進(jìn)，比較人性化，還有激光焊接技術(shù)也非常好，所以帝造沃爾沃1000起事故 無(wú)1人死亡的記錄，，瑞典車一直的口碑就是非常可靠，而且超級(jí)安全，自主品牌，這幾年進(jìn)步有目共堵吉利，哈佛，傳奇，目前口碑也不錯(cuò)，吉利和3.5發(fā)動(dòng)機(jī)！不錯(cuò)。比亞迪電動(dòng)技術(shù)不錯(cuò)哈佛設(shè)計(jì)工藝不錯(cuò)傳奇機(jī)械素質(zhì)不錯(cuò)，如果換言之，他們幾個(gè)聯(lián)合起來(lái)打造一個(gè)中國(guó)式的標(biāo)桿國(guó)際品牌，發(fā)揮各自優(yōu)長(zhǎng)，我想會(huì)有一翻做為，但是很遺憾他們還是各自為戰(zhàn)，公認(rèn)，世界造車第一強(qiáng)國(guó)，德國(guó)，代表品牌奔馳 寶馬 奧迪 大眾 勞斯萊斯 保時(shí)捷，邁巴赫，世界造車第二強(qiáng)國(guó)，英國(guó)，代表品牌，捷豹 路虎 賓利世界造車第三強(qiáng)國(guó)美國(guó)，代表品牌，福特，凱迪拉克，特斯拉，阿斯頓馬丁，通用，世界造車第四強(qiáng)國(guó)，意大利，代表品牌，瑪莎拉蒂，法拉利世界第五造車強(qiáng)國(guó)，法國(guó)，代表品牌，標(biāo)志 雪鐵龍，雷諾，世界造車第六強(qiáng)國(guó)，瑞典，代表品牌，沃爾沃，安全性超級(jí)出色世界第七造車強(qiáng)國(guó)，日本車，代表品牌，謳歌，，三菱，雷克薩斯，尼桑，英菲尼迪，本田，鈴木，豐田，大發(fā)，世界第八造車強(qiáng)國(guó)，韓國(guó)，代表品牌，現(xiàn)代，起亞。其實(shí)日本車和韓國(guó)車其實(shí)只能說(shuō)還行，比上不足比下有余吧銷量多并不代表就是好車，銷量好分幾方面，性價(jià)比，便宜，省油，維護(hù)便宜，都會(huì)銷量好，比如舉個(gè)例子，奔馳銷量不如豐田，那只是奔馳太貴而已，但日本車故障率低 這個(gè)是值得肯定的，但換言之，你說(shuō) 別的造車強(qiáng)國(guó)誰(shuí)的故障率高呢？對(duì)不對(duì)，其實(shí)都總體不高，，只是個(gè)別車型擺了，而且豐田全球銷量已經(jīng)被大眾公司超越，而且通用公司也把豐田超了，，其實(shí)無(wú)論 這些造車強(qiáng)國(guó)哪個(gè)車系 都有故障率高的車型 也都有故障率低的車型，日本車也一樣，給你舉個(gè)例子，大眾速騰故意率就高，大眾捷達(dá)故障率就低，大眾輝騰故障率就低，大眾朗逸故障率就低，在舉個(gè)豐田的例子，豐田雷凌故障率就高，，同包卡羅拉故障率就低，在舉個(gè)例子，別克英朗故障率就高的嚇人，而別克君越故障率就很低，總之得具體分析，不能一棒子打死，說(shuō)誰(shuí)高，說(shuō)誰(shuí)低，這樣都是不客觀的

2月1日開(kāi)始，一年一度的春運(yùn)正式啟動(dòng)。與往年相同的是，很多回鄉(xiāng)游子發(fā)現(xiàn)熱門路線的車票依舊一票難求。甚至有不少車票在網(wǎng)上開(kāi)售時(shí)瞬間就全部“秒光”。面對(duì)公眾的質(zhì)疑，鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，在高峰時(shí)段，網(wǎng)站每秒售出車票近700張，而一列普通動(dòng)車組的乘客總數(shù)也就是600人左右，所以出現(xiàn)部分車次秒光的現(xiàn)象是“正?！钡?。雖然今年有關(guān)部門充分運(yùn)用了先進(jìn)技術(shù)手段防范、打擊線上“黃?！?，但依舊有大量網(wǎng)友評(píng)論認(rèn)為：“放票瞬間秒光”是因?yàn)椤皳屍碧珶帷?，是“正?！爆F(xiàn)象，或許有些太草率、太簡(jiǎn)單了。更有熱心網(wǎng)友表示，除非手速極快，不然稍微猶豫一下，就有可能讓車票瞬間溜走。那么，沒(méi)有極快手速的乘客，就只能求助于付費(fèi)搶票軟件了，倘若這樣還是搶不到票的話，最終只能尋找黃牛加價(jià)購(gòu)票?？墒?，一旦攤上假黃牛，又會(huì)賠了夫人又折兵。唉，春運(yùn)火車票，總有一種你避不開(kāi)的愁。“如果第三方平臺(tái)刷不到票，那就真的只有找我們了?！苯?jīng)過(guò)多次溝通，懂懂筆記終于聯(lián)絡(luò)到了資深黃?！芭殴恰?。他認(rèn)為不管官方的措施和手段多么嚴(yán)厲，黃牛行為是一定會(huì)有的。但不同的是，近幾年漸漸出現(xiàn)的第三方搶票軟件，使得黃牛市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也變得激烈了許多，“我們憑本事囤票加價(jià)賣，他們靠技術(shù)撿漏賺小錢，我看說(shuō)不上誰(shuí)更高大上，本質(zhì)上都是灰色的?！钡降走@些黃牛是有什么能耐，在官方的圍堵和搶票軟件的夾擊下，依舊能夠囤積相當(dāng)數(shù)量火車票呢?或許從“排骨”的描述里，可以看到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新黃牛的演進(jìn)過(guò)程。新黃牛黨深諳唯快不破“做這一行的也要與時(shí)俱進(jìn)，并非吃老本就行。”“排骨”告訴懂懂筆記，過(guò)去這幾年，不少黃牛都是利用正規(guī)火車票購(gòu)票平臺(tái)的設(shè)計(jì)漏洞，有針對(duì)性的編寫“搶票”程序，甚至攻擊網(wǎng)站“后門”，從而鎖定車票，甚至“買光”同一車次的所有車票。待有賣家上門時(shí)，再通過(guò)逐一釋放車票的方式，讓其購(gòu)買到相應(yīng)的車票?！暗珡那澳觊_(kāi)始，因?yàn)橘?gòu)票平臺(tái)規(guī)則不斷升級(jí)，技術(shù)也在更新，所以能利用的漏洞越來(lái)越少?！币虼?，從去年開(kāi)始，大部分黃牛已經(jīng)不熱衷于開(kāi)發(fā)這類具有攻擊性的程序，轉(zhuǎn)而依靠的是刷票時(shí)的速度，“黃牛這個(gè)行當(dāng)其實(shí)也講究唯快不破?！蹦敲?，刷票是否就無(wú)需用到程序呢?非也!據(jù)“排骨”透露，由于登錄時(shí)要點(diǎn)擊復(fù)雜的驗(yàn)證圖片，購(gòu)票時(shí)要辨認(rèn)車次、時(shí)間，所以普通手速用戶刷票的效率是比較低的。一般用戶平均購(gòu)買每張車票的用時(shí)，都在1分半鐘以上。如果黃牛黨也用這樣的速度刷票，基本是沒(méi)優(yōu)勢(shì)的，即便是盲選車次隨機(jī)購(gòu)買，用時(shí)也會(huì)超過(guò)45秒鐘?！八?，必須有一種程序，能夠幫我們登錄賬號(hào)，快速通過(guò)驗(yàn)證，迅速找到想要鎖定的車票?！彪m然這類外掛形式的刷票程序，所采用的“購(gòu)票”流程和普通用戶一樣，但得益于電腦超高的識(shí)別和反應(yīng)速度，所以從登錄、驗(yàn)證到車票訂單鎖定，最快僅需3秒鐘，“如果春運(yùn)時(shí)，同一車次有幾家黃牛同時(shí)鎖定，那么很多用戶基本上是搶不到票的?！贝送?，為了保證這些刷票程序有足夠高的“搶票”效率，黃牛黨所使用的網(wǎng)絡(luò)帶寬也是超乎想象?！芭殴恰蓖嘎叮S多黃牛黨所使用的帶寬普遍在百兆以上，并會(huì)首選網(wǎng)絡(luò)最穩(wěn)定的電信寬帶。而他為了備戰(zhàn)今年的春運(yùn)，去年年底就下“重本”拉了一條網(wǎng)吧專用千兆光纖，“雖然價(jià)格不便宜，但運(yùn)氣好的話，個(gè)把星期就能賺回來(lái)。”帶寬的作用的確不容忽視。即便在不用刷票程序的情況下，單純拼手速，使用4G網(wǎng)絡(luò)、家用寬帶搶票的普通用戶，也很難匹敵黃牛黨。光是在網(wǎng)速上，就會(huì)相差一大截。而“排骨”分析，那些號(hào)稱能夠幫用戶“搶票”的第三方購(gòu)票平臺(tái)，絕大多數(shù)也是采用高帶寬拼網(wǎng)速的方式，通過(guò)程序持續(xù)監(jiān)控退票，實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)撿漏?！俺顺绦蚝蛶捯酝?，還要講究技巧?！闭?guī)的購(gòu)票平臺(tái)為了防止黃牛一次性將火車票“秒光”，同一車次的所有車票，并非一次性放出，而是分批次隨機(jī)放出。因?yàn)榉牌钡臅r(shí)間沒(méi)有規(guī)律，于是就給黃牛黨刷票增加了難度，“有些車次，甚至在開(kāi)車前的一個(gè)小時(shí)，還會(huì)放出來(lái)幾十張票，讓我們措手不及?！睘榱嗽诖哼\(yùn)過(guò)程中，不錯(cuò)過(guò)任何放票的時(shí)機(jī)，“排骨”和伙伴們只好輪流“值班”，確保7X24小時(shí)都有人盯著電腦和刷票程序。尤其在凌晨平臺(tái)放票幾率較大的幾個(gè)時(shí)間段，他們要確保十幾臺(tái)電腦和幾十臺(tái)手機(jī)都“機(jī)”不離人?！耙?guī)則越來(lái)越嚴(yán)格，其實(shí)遭殃的是普通人，所以我估計(jì)平臺(tái)不會(huì)弄得太嚴(yán)。”雖然車票平臺(tái)多次出臺(tái)新的購(gòu)票程序，但卻依舊制止不了黃牛們大肆刷票的現(xiàn)象。高效的刷票程序，強(qiáng)大的網(wǎng)速，日以繼夜的人盯人值守，黃牛黨們不斷地利用購(gòu)票平臺(tái)規(guī)則上的“空子”，導(dǎo)致了春運(yùn)期間一放票就被“秒光”的現(xiàn)象。在外游子的歸心似箭，自然成為其大肆加價(jià)斂財(cái)?shù)臋C(jī)會(huì)。這一幕，已然成為每年春運(yùn)必定出現(xiàn)的“亂象”。說(shuō)了手速、網(wǎng)速和定制化程序，那么網(wǎng)上購(gòu)票的實(shí)名制怎么破?黃牛們哪來(lái)的那么多賬號(hào)和身份證，又是如何搞定這個(gè)環(huán)節(jié)呢?規(guī)則再多變總會(huì)有人的漏洞“身份證這個(gè)問(wèn)題，的確曾難倒很多同行?！北娝苤詮挠辛司W(wǎng)絡(luò)訂票平臺(tái)之后，其最基本的購(gòu)票規(guī)則便是：每個(gè)身份證號(hào)碼只能在同一車次購(gòu)買一張車票。如果需要購(gòu)買多張車票，則需要的身份證號(hào)碼?！?014年之前，火車票購(gòu)票平臺(tái)沒(méi)有和公安機(jī)關(guān)身份核驗(yàn)的系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，所以假身份證也可以買票。”但是2014年之后，隨著訂票平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，這一招便行不通了。“排骨”告訴懂懂筆記，許多黃牛黨曾用自己、親友的身份證號(hào)碼去刷票，但是數(shù)量畢竟有限，能有超過(guò)二十張身份證的黃牛，就已經(jīng)算人脈頗廣了。而花錢到信息閉塞的農(nóng)村“租用”村民身份證號(hào)，之后被印證成本太高，核驗(yàn)操作起來(lái)也并不方便。注冊(cè)賬號(hào)，成了第一個(gè)“竅門”。由于互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票平臺(tái)的規(guī)則里，每一個(gè)賬號(hào)可以幫多個(gè)已核驗(yàn)的身份購(gòu)票，雖然每個(gè)時(shí)間段只能購(gòu)買五張票，但賬號(hào)多了數(shù)量就上來(lái)了，“賬號(hào)我們可以無(wú)限注冊(cè)，而經(jīng)過(guò)核驗(yàn)的身份證號(hào)碼，就得花點(diǎn)心思騙了。”為了能夠拿到大量已核驗(yàn)過(guò)的身份證明，“排骨”以幫忙訂票需要用戶身份證號(hào)為由，騙得了購(gòu)票者信任，在幫其“訂票”之后，就可以將這些身份證號(hào)碼綁定到已經(jīng)注冊(cè)的賬號(hào)中，用來(lái)?yè)尩能嚻?。為了?guī)避黃牛一邊退票而用戶同時(shí)買票，導(dǎo)致被第三方平臺(tái)把票刷走的風(fēng)險(xiǎn)。這些“騙”來(lái)的身份證號(hào)碼所購(gòu)車票，“排骨”會(huì)在很短時(shí)間內(nèi)，利用證件號(hào)碼到有利益輸送的代售機(jī)構(gòu)違規(guī)打印實(shí)體票?！昂芏嘤脩?，尤其是上了年紀(jì)的用戶，都不會(huì)覺(jué)察自己的身份證已經(jīng)被拿來(lái)?yè)屍?，但我們也?jǐn)慎對(duì)待?！睋?jù)他透露，黃牛圈子也是分三六九等的。有些“內(nèi)部有人”的高級(jí)黃牛，甚至不用花錢給代售票機(jī)構(gòu)，就能夠拿到那些“網(wǎng)上搶購(gòu)的帶有真實(shí)身份證號(hào)和名字的實(shí)體車票”，“這一點(diǎn)我們還真的是做不到?！比欢F(xiàn)在鐵路部門施行“人證票”信息統(tǒng)一方能通過(guò)安檢，那這些帶有他人身份信息的車票，又是如何賣給搶不到票的旅客，還能夠讓其順利登車呢?“這個(gè)其實(shí)很簡(jiǎn)單?！薄芭殴恰币悦糠甏哼\(yùn)總是爆滿的廈深鐵路為例：深圳至潮汕段需求的旅客人數(shù)最多，也是黃牛黨最重視的刷票區(qū)間。“排骨”指出，倘若將印有A身份，由深圳北開(kāi)往潮汕的實(shí)體車票，加價(jià)30%賣給B旅客，如果直接進(jìn)入安檢是肯定通不過(guò)的。然而，B再?gòu)氖燮笨谫?gòu)買一張時(shí)間最接近，路程最短的車票(如深圳北至坪山)，二等座就僅需12元。在進(jìn)站時(shí)，持這張往坪山的車票，便能通過(guò)“人證票”統(tǒng)一的核驗(yàn)。進(jìn)到了站廳之后，再以印有A身份的車票，登上開(kāi)往潮汕的列車，“在過(guò)閘機(jī)時(shí)，基本上不會(huì)再查身份證，畢竟人那么多?！倍搅藙?dòng)車上，可能被查出利用他人車票登車的可能性就更少了?！芭殴恰北硎?，由于列車上人多，加上春運(yùn)高峰，即便遇上乘務(wù)長(zhǎng)查票，最多也是看一眼就走，根本不會(huì)要求乘客拿出身份證來(lái)比對(duì)姓名?！岸叶茸嚥皇敲科北夭椋员或?yàn)明正身的可能就更低了?！薄拔覀兌紩?huì)告訴買家，別沒(méi)事跑一等座車廂，不然真的被拆穿了，我們也不負(fù)責(zé)?！彪S著春節(jié)臨近，通過(guò)網(wǎng)上信息找到“排骨”并要求代訂車票的旅客越來(lái)越多，而被黃?！膀_走”的身份證號(hào)也越來(lái)越多?？此迫f(wàn)無(wú)一失的“人證票”統(tǒng)一，在黃牛眼里始終都有漏洞可鉆。也正是這些流程上的漏洞，讓黃牛肆無(wú)忌憚。畢竟對(duì)于歸心似箭的旅客們來(lái)說(shuō)，無(wú)論加價(jià)多少，流程如何復(fù)雜，都阻擋不了他們與家人團(tuán)圓的愿望。然而，黃牛們最令人痛恨的地方，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。你在搶票，他們?cè)凇皳屽X”“因?yàn)橘~號(hào)刷票的頻率太快，有時(shí)也會(huì)被封號(hào)?！彪m然在購(gòu)票平臺(tái)注冊(cè)了大量的賬號(hào)，但程序頻繁的操作，也免不了被官方程序抓住，遭到封號(hào)，因此，“排骨”和同行仍需要大量的新賬號(hào)來(lái)補(bǔ)充。但如今無(wú)論是哪種注冊(cè)方式，都需要驗(yàn)證實(shí)名制手機(jī)號(hào)碼，想注冊(cè)新賬號(hào)，也有一定難度，成本也比較高?！八跃椭荒堋琛瘎e人的賬號(hào)了?！彼嬖V懂懂筆記，每當(dāng)春運(yùn)來(lái)臨，網(wǎng)上總有大量的用戶搜索“刷票神器”，希望找到一款好的購(gòu)票軟件順利搶票。而黃牛們也利用了這些需求，忽悠急于購(gòu)票的用戶乖乖送上自己的賬號(hào)和密碼。開(kāi)發(fā)類似“刷票軟件”的應(yīng)用程式，對(duì)于如今以技術(shù)為先的黃牛黨來(lái)說(shuō)并不是難題。但要注意，這些應(yīng)用僅僅只是長(zhǎng)得像“刷票軟件”，實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)可供填寫記錄信息的表單的“野程序”。很多用戶通過(guò)搜索“刷票神器”，下載這些“野程序”之后，便會(huì)急于運(yùn)行軟件搶票，而程式在啟動(dòng)之后，往往會(huì)要求用戶先行填寫官方購(gòu)票平臺(tái)的注冊(cè)賬號(hào)、密碼，“很多用戶想都沒(méi)想，就輸入并點(diǎn)擊登錄，此時(shí)他的賬號(hào)密碼就會(huì)被提交到程序編寫者手里，有時(shí)候連身份證號(hào)碼也能一起拿到手?！倍@些所謂的刷票神器，永遠(yuǎn)刷不出用戶想要的票，最終總是提示“版本錯(cuò)誤”或“連接失敗”等信息。拿到了這些賬號(hào)和密碼之后，黃牛們就會(huì)立刻綁定那些“騙”來(lái)的身份證號(hào)，用于搶票。只要效率夠快，用戶甚至不會(huì)發(fā)覺(jué)自己的賬號(hào)被盜用了。“排骨”告訴懂懂筆記，并非所有的“刷票神器”都是為了“釣”用戶的賬號(hào)信息。有部分由黃牛組織開(kāi)發(fā)的高端“刷票神器”，運(yùn)氣好時(shí)是真的能刷到票的?！斑@些軟件和第三方刷票平臺(tái)類似，是通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬人的操作，實(shí)現(xiàn)快速登錄快速點(diǎn)擊快速付款，從中撿漏?！彪m然不能保證一定能夠搶到票，但相對(duì)于純手速搶票，幾率將會(huì)大大提高。而這樣的“神器”往往價(jià)格不菲，“針對(duì)電商賣家的版本，賣幾百上千，忽悠小白的版本，也賣幾十塊錢?！睋?jù)他透露，這些所謂的“神器”，都是專業(yè)團(tuán)隊(duì)在開(kāi)發(fā)刷票軟件過(guò)程中的衍生產(chǎn)物，因?yàn)橛X(jué)得純粹倒票的方式賺得不夠多，于是便想出了這樣的辦法，利用這些衍生搶票軟件，再賺普通用戶一筆，“很多想自食其力的用戶，最后都在軟件這里付了錢，即便沒(méi)有我們，他們也會(huì)到第三方刷票平臺(tái)上去加服務(wù)費(fèi)搶票的?！彼自捳f(shuō)，君子愛(ài)財(cái)取之有道，黃牛們的財(cái)富，卻是用損人利己的方式獲得。和絕大部分的黃牛一樣，“排骨”雖然不明說(shuō)，但肯定也是無(wú)所不用其極，會(huì)利用一切可以利用的平臺(tái)漏洞、用戶心理，榨取思鄉(xiāng)游子每一滴血汗錢。春節(jié)，親人，車票，黃牛，組成了一曲充滿不和諧音符的旋律。有關(guān)部門年年打擊，黃牛黨依舊年年猖獗，究竟是官方機(jī)構(gòu)的實(shí)力不行，還是黃牛黨的技術(shù)太強(qiáng)?或許都不是，倘若官方提升了技術(shù)門檻，嚴(yán)打黃牛，那勢(shì)必將影響到普通用戶的購(gòu)票體驗(yàn)和便捷性，嚴(yán)重的話甚至還會(huì)影響用戶的正常購(gòu)票行為。技術(shù)鴻溝的出現(xiàn)，始終會(huì)讓一代人感覺(jué)到不公平。就像官方推行了好幾年的圖片驗(yàn)證碼，至今仍舊有上年紀(jì)的用戶覺(jué)得存在一定難度。但是，越“便捷”的技術(shù)，黃牛就越是得來(lái)不費(fèi)工夫。因此，在阻擊黃牛倒票的問(wèn)題上，始終是道高一尺魔高一丈?；蛟S，相關(guān)管理機(jī)構(gòu)只要加強(qiáng)動(dòng)車上“人證票”的檢查力度，都有可能大大降低黃牛利用漏洞的機(jī)會(huì)。只要用戶覺(jué)得黃牛票可靠程度不高，就不會(huì)輕信那些花言巧語(yǔ)。這樣一來(lái)，或許猖獗的黃?，F(xiàn)象也才有可能從根本上得到遏制。

恒輝窗花，推薦你可以先看看這個(gè)網(wǎng)站，上面都有很多類型的窗花

　　阿斯加特實(shí)驗(yàn)室，堪稱全球記憶體行業(yè)中的神域，它是嘉合勁威集團(tuán)與瑞典Asgard Labs聯(lián)合成立的高端產(chǎn)品研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。專注于尖端存儲(chǔ)技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，希望向電腦游戲玩家提供驚喜性能和國(guó)際品質(zhì)的存儲(chǔ)產(chǎn)品，同時(shí)阿斯加特也為眾多全球知名品牌量身定制有想法的存儲(chǔ)解決方案。因此阿斯加特實(shí)驗(yàn)室不但生產(chǎn)具有高性能國(guó)際品質(zhì)的產(chǎn)品，同時(shí)也是擁有全球品質(zhì)高低衡量標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際機(jī)構(gòu) Asgard(阿斯加特)的來(lái)源：　　Asgard，阿薩神族居住的地方，亦可稱作阿薩神域。我們熟知的雷神索爾與邪神洛基等所有尊奉?yuàn)W丁為主神的神明都住在這里。阿薩神族作為最主要的神族之一，居住在阿斯加特，不但說(shuō)明了阿斯加特?fù)碛猩衩鞯氖刈o(hù)，也說(shuō)明了阿斯加特是一個(gè)不可缺少的神圣領(lǐng)地。

一般模版網(wǎng)站要便宜很多幾百元（500左右）都有人能做。設(shè)計(jì)站就涉及很多了一般的企業(yè)站2000元左右，高端大氣點(diǎn)的5000以上。功能復(fù)雜的依照開(kāi)發(fā)難度來(lái)計(jì)算價(jià)格的，一般B2C的商城網(wǎng)站開(kāi)發(fā)2萬(wàn)左右。的是看你的需求。網(wǎng)站建設(shè)包括域名注冊(cè)查詢、網(wǎng)站策劃、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)、網(wǎng)站功能、網(wǎng)站優(yōu)化技術(shù)、網(wǎng)站內(nèi)容整理、網(wǎng)站推廣、網(wǎng)站評(píng)估、網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)、網(wǎng)站整體優(yōu)化、網(wǎng)站改版等。網(wǎng)站建設(shè)的前期準(zhǔn)備包括了前期網(wǎng)站定位、內(nèi)容差異化、頁(yè)面溝通等戰(zhàn)略性調(diào)研，這個(gè)過(guò)程需要網(wǎng)站策劃人員、美術(shù)設(shè)計(jì)人員、WEB程序員共同完成。網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)師預(yù)計(jì)將有意識(shí)的可用性，如果他們的作用，需要?jiǎng)?chuàng)建標(biāo)記，那么它們也有望成為最新的網(wǎng)頁(yè)易讀性指引。

私人定制好比一款禮物，根據(jù)你個(gè)人的喜好、個(gè)性以及要求定制成你想要的模樣，專門為你設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是獨(dú)一無(wú)二的，然而，現(xiàn)在流行的私人定制的禮品方面，大多數(shù)都是有一個(gè)樣板供買方選擇，加一些個(gè)人的喜好因素上去就是所謂的私人定制，還不是全部的私人定制。

我是從事網(wǎng)頁(yè)制作開(kāi)發(fā)的。個(gè)人觀點(diǎn)如下：網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)大致分為：前臺(tái)設(shè)計(jì)（美工），程序設(shè)計(jì)（程序員），你所說(shuō)的應(yīng)該是美工吧？網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)前景：市場(chǎng)相對(duì)比較飽和，和5年前比，差太多啦，競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈。當(dāng)然你能堅(jiān)持做到頂端當(dāng)然薪資待遇會(huì)不錯(cuò)。薪水：入門級(jí)的話，美工2000-3000，就是普通一般的網(wǎng)頁(yè)，中級(jí)：5000-8000，基本能做出個(gè)性的效果，滿足絕大多數(shù)人的需求。高級(jí)：10000-20000，高端定制，富有色彩感，層次感，及藝術(shù)審美。想突破20000估計(jì)你的自己開(kāi)公司拉。。未來(lái)發(fā)展：競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈，很多人選擇轉(zhuǎn)行。。畢竟技術(shù)只能養(yǎng)家，而且比較累。。是??！年齡大了怎么發(fā)展 轉(zhuǎn)行，或者，自己創(chuàng)業(yè)！ 現(xiàn)在學(xué)的就是這個(gè)！轉(zhuǎn)行，說(shuō)的容易啊 現(xiàn)在當(dāng)然沒(méi)有辦法，我說(shuō)的是后期。到時(shí)候你技術(shù)強(qiáng)了，人脈也有了。有何不可？現(xiàn)在學(xué)的，就好好學(xué)吧，找工作比較容易，工資也還可以。有經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，很多人要！ 也是 加油吧。。。祝你事業(yè)有成?。。。∧闶菍W(xué)前端美工？還是寫程序代碼？ 謝謝 采納，采納！

營(yíng)銷型網(wǎng)站就是為實(shí)現(xiàn)某種特定的營(yíng)銷目標(biāo)，能將營(yíng)銷的思想、方法和技巧融入到網(wǎng)站策劃、設(shè)計(jì)與制作中的網(wǎng)站，其目標(biāo)是獲得銷售線索或直接獲得訂單。一個(gè)好的營(yíng)銷型網(wǎng)站就像一個(gè)業(yè)務(wù)員一樣，了解客戶；善于說(shuō)服之道；具有非常強(qiáng)的說(shuō)服力；能抓住訪客的注意力；能洞察用戶的需求；能有效的傳達(dá)自身的優(yōu)勢(shì)；能一一解除用戶在決策時(shí)的心理障礙，并順利促使目標(biāo)客戶留下銷售線索或者直接下訂單；更重要的是它24小時(shí)不知疲憊。營(yíng)銷型網(wǎng)站整合了各種網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷理念和網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)管理方法，不僅注重網(wǎng)站建設(shè)的專業(yè)性，更注重網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)管理的整個(gè)過(guò)程，是企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)與運(yùn)營(yíng)維護(hù)一體化的全程網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式。其實(shí)質(zhì)就是抓住每一個(gè)細(xì)節(jié)，向網(wǎng)站要效益，本質(zhì)就是能賺錢的網(wǎng)站。